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ARC Ride führt das Corbett-Elektromotorrad und automatische Batteriewechselstationen in Nairobi ein

May 20, 2023May 20, 2023

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ARC Ride entwirft und baut Elektrofahrzeuge und betreibt ein Batterie-as-a-Service-Geschäft in Nairobi, Kenia. ARC Ride möchte der führende Battery-as-a-Service (BaaS)-Infrastrukturanbieter für zwei- und dreirädrige Elektrofahrzeuge in ganz Afrika sein. Letzte Woche brachte ARC Ride das Corbett auf den Markt, ein praktisches und langlebiges multifunktionales Elektromotorrad, das für die Lieferung von Waren und Lebensmitteln oder für den persönlichen Pendelverkehr konzipiert ist.

Hier sind die Spezifikationen des Corbett:

ARC Ride möchte, dass Fahrer „ihren Stil entfesseln“, und das Corbett bietet fünf auffällige Farben, aus denen Fahrer wählen können, darunter elektrisches Blau, feuriges Rot, leuchtendes Gelb, elegantes Schwarz und faszinierendes Olivgrün. Es verfügt über eine 1,44-kWh-LFP-Batterie und Fahrer können ihre Batteriepakete in weniger als 2 Minuten an einer der intelligenten automatischen Wechselstationen von ARC Ride in Nairobi austauschen. Neben dem Corbett wurden letzte Woche auch die Wechselstationen eröffnet. ARC Ride hat bisher 40 Wechselstationen rund um Nairobi installiert und plant, bis zum Jahresende mindestens 100 Wechselstationen zu haben.

Die Wechselstationen verfügen über 405 Watt Solar-PV und können auch einige dieser Motorradbatteriepakete nutzen, um die Wechselstation in Verbindung mit der Solar-PV im Falle eines Stromausfalls zu unterstützen.

Fahrer können unbegrenzte Batteriewechsel ab 350 KES (2,54 $) pro Tag erhalten oder sich für den Standard-Batteriewechsel ab 185 KES (1,34 $) pro Austausch entscheiden. Fahrer können sich dafür entscheiden, den Corbett direkt für 180.000 Ksh (1.300 US-Dollar) zu kaufen oder ihn über die Zusammenarbeit von ARC Ride mit mehreren Finanzierungspartnern zu leasen. ARC Ride senkt die Eintrittsbarrieren, indem es den Battery-as-a-Service vom Einzelhandel mit Elektrofahrrädern entkoppelt. Da die Batterie eine der teuersten Komponenten des Fahrrads ist, können Fahrer das Fahrrad zu einem im Vergleich zu ähnlichen Fahrrädern mit Verbrennungsmotor konkurrenzfähigen Preis kaufen und die Batterie dann je nach unbegrenztem Swap pro Tag oder per Swap-Modell mieten auf ihre Reichweitenbedürfnisse. Die Bezahlung des Batteriewechsels ähnelt im Wesentlichen der Bezahlung eines „Festbrennstoffbündels“ und nicht der Bezahlung einiger Liter Benzin, allerdings zu deutlich geringeren Kosten als bei fossilen Brennstoffen.

Der Liefersektor in Kenia wächst und ARC Ride hat sich mit Firmen wie Domino's Pizza Delivery zusammengetan, um eine sauberere, leisere und energieeffizientere Transportoption für Lieferungen bereitzustellen. Anders als in Asien ist der Bereich der persönlichen Mobilität, der solche Fahrräder und Motorroller nutzt, noch nicht weit entwickelt. Arc Ride hofft, in diesem Bereich der Vorreiter in großem Maßstab zu sein.

ARC Ride sagt: „Wir sind stolz darauf, eine Vorreiterrolle bei der Masseneinführung elektrischer Zwei- und Dreiräder in schnell wachsenden Städten wie Nairobi zu übernehmen. Wir erreichen dies durch einen Infrastruktur-First-Ansatz mit unseren marktführenden Selbstbedienungs-Tauschstationen. Jeder Fahrer.“ Sie haben über die ARC Ride-Benutzer-App einen Akku mit ihm gekoppelt. Dann müssen Sie nur noch einen QR-Code scannen und den Akku austauschen. Eine leere Tür öffnet sich, Sie legen Ihren Akku ein und dann wird Ihnen ein neuer, vollständig geladener Akku ausgehändigt . Es ist ein sehr einfacher „Swap-and-Ride“-Vorgang, der weniger als 2 Minuten dauert und Ihnen 40 % pro Kilometer gegenüber Benzin einspart.“

Bilder mit freundlicher Genehmigung von ARC Ride

Remeredzai Joseph Kuhudzai ist seit seiner Grundschulzeit von Batterien fasziniert. Als Teil seines Physikunterrichts an der High School musste er einen Wahlfachkurs wählen. Er entschied sich für den Studiengang „Erneuerbare Energien“ und ist seitdem begeistert. An der Universität erforschte er weiterhin Materialien mit Anwendungen im Energiebereich und promovierte schließlich über die Untersuchung von Strahlungsschäden in gasgekühlten Hochtemperatur-Kernreaktoren. Seitdem ist er in die Solar- und Speicherbranche gewechselt und seine Liebe zu Batterien hat ihn zu einer Obsession für Elektrofahrzeuge gemacht.

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